Почему ваш кондиционер шумит?
Новый гул, дребезг, щелчок или скрежет от кондиционера — это его способ сказать, что что-то ослабло, загрязнилось или выходит из строя. Вот что означает каждый звук и какие требуют мастера.
Кондиционер должен тихо гудеть на фоне — поэтому, когда он начинает гудеть, дребезжать, щёлкать или скрежетать, стоит обратить внимание. Разные звуки указывают на разные неисправности, и если поймать их рано, дорогой ремонт часто превращается в дешёвый. Вот что означают распространённые звуки кондиционера, что можно проверить самому и когда вызвать мастера в Батуми.
Дребезг или вибрация
Дребезг обычно означает что-то ослабшее. На внутреннем блоке это часто плохо защёлкнутая после чистки фильтра передняя крышка или забитый фильтр, гудящий в потоке. На наружном блоке это могут быть ослабшие болты крепления, вибрирующая о корпус панель или мусор — листья, ветка, даже винт — застрявший у вентилятора.
Выключите блок, проверьте, что крышка села на место и фильтры стоят правильно, и уберите мусор вокруг наружного блока. Если дребезг остаётся, вентилятор или его крепление, возможно, расшатываются и требуют осмотра, пока не нанесли вред.
Гул или жужжание
Электрический гул — это то, к чему стоит отнестись серьёзно. Громкий гул наружного блока при попытке запуска, часто с невращающимся вентилятором, обычно указывает на выходящий из строя конденсатор — распространённую, устранимую, но электрическую неисправность. Гул также может означать ослабшую проводку или умирающий контактор.
Поскольку это электрика, это не работа для самостоятельного ремонта. Если наружный блок гудит, но не раскручивается, или выбивает автомат, выключите его и проведите диагностику, а не оставляйте под нагрузкой.
Щелчки, бульканье или шипение
Одиночный щелчок при включении или выключении — это нормально, это реле. Постоянные щелчки во время работы могут быть неисправностью управления или термостата. Лёгкое бульканье обычно означает движение фреона по трассе, что в малых дозах нормально, но если оно новое и постоянное, может сигнализировать о низком уровне из-за утечки.
Шипение — то, за чем стоит следить: высокий свист или шипение может означать утечку фреона или проблему с давлением. Вместе со слабым охлаждением или льдом на трубках это утечка фреона — перестаньте доливать и найдите утечку.
Скрежет, визг или стук — выключайте
Скрежет или визг обычно означает износ подшипника двигателя вентилятора или задевание крыльчатки о корпус. Громкий стук или лязг может быть сломанной лопастью вентилятора или, на наружном блоке, проблемой компрессора — самой дорогой детали для замены.
Это не звуки из разряда «поработает — посмотрим». Звуки металла о металл быстро усиливаются и могут уничтожить деталь, от которой исходят. Выключите блок и закажите диагностику — мы найдём источник, объясним понятно и назовём цену до начала работ в Батуми.
