შევაკეთო თუ შევცვალო კონდიციონერი?
როცა ძველი კონდიციონერი ფუჭდება, ნამდვილი კითხვაა, ღირს თუ არა მისი შეკეთება. აი მარტივი წესები — ასაკი, შეკეთების ფასი და საექსპლუატაციო ხარჯი — რომლებიც გეტყვით, როდის შეაკეთოთ და როდის შეცვალოთ.
თქვენი კონდიციონერი გაფუჭდა, არჩევანი კი არის: შეაკეთოთ თუ ახალი იყიდოთ. დახარჯავთ ბევრს დაღლილ ბლოკზე — ფულს ქარს გააყოლებთ; გადააგდებთ შესაკეთებელს — სამუშაო მანქანა გაფლანგეთ. აი როგორ ვეხმარებით ბათუმში მომხმარებლებს გადაწყვეტაში — ბლოკის ასაკის, შეკეთების ფასისა და საექსპლუატაციო ხარჯის მიხედვით.
ასაკის წესი
კარგად დაყენებული სპლიტ-სისტემა ჩვენს სანაპიროზე დაახლოებით 10–12 წელი ძლებს — ნაკლები, თუ არასდროს მოუვლიათ და მარილიან ზღვის ჰაერს სუნთქავს. დაახლოებით 7-8 წელზე ნაკლები და სხვაგვარად ჯანსაღი ბლოკი თითქმის ყოველთვის ღირს შესაკეთებლად. 10 წელს ზევით, მძიმე ხარვეზით, შეცვლა ჩვეულებრივ უფრო ლოგიკურია.
ასაკი მნიშვნელოვანია, რადგან მასთან ერთად ყველაფერი ბერდება: ძველი ბლოკი, რომელსაც დღეს ერთი შეკეთება სჭირდება, მალე მეორესაც მოითხოვს, და მისი ეფექტურობა უკვე ჩამორჩა ახალ მოდელს.
ფასის წესი
სასარგებლო წესი: თუ შეკეთება ახალი მსგავსი ბლოკის ფასის დაახლოებით ნახევარზე მეტი ჯდება, შეცვლა უფრო ჭკვიანური ხარჯია — განსაკუთრებით ძველ მანქანაზე. ახალი კონდენსატორი ან გაწმენდილი დაწრეტა ხუთწლიან ბლოკზე მარტივი „კი“-ა. ახალი კომპრესორი ათწლიან ბლოკზე — იშვიათად, რადგან კომპრესორი ყველაზე ძვირი ნაწილია და დანარჩენი მანქანაც ისეთივე გაცვეთილია.
ჩვენ ყოველთვის ვასახელებთ შეკეთების ფასს გაკეთებამდე, რომ ახალ ბლოკთან შეადაროთ ნამდვილი ციფრებით და არა ვარაუდით.
საექსპლუატაციო ხარჯის წესი
ძველმა არაინვერტორულმა ბლოკმა შეიძლება 30–50%-ით მეტი ელექტროენერგია მოიხმაროს, ვიდრე თანამედროვე ინვერტორმა იმავე გაგრილებისთვის. თუ ბათუმში მთელ ზაფხულს ინტენსიურად ამუშავებთ კონდიციონერს, ეს სხვაობა ყველა ანგარიშზე ჩანს. ზოგჯერ მომუშავე, მაგრამ ხარბი ძველი ბლოკის შეცვლა ჩამოზოგილ ელექტროენერგიაში რამდენიმე სეზონში თავად იხდის.
ფრეონიც მნიშვნელოვანია: ძალიან ძველი ბლოკები მუშაობს გაზის ტიპებზე, რომლებიც ამოღების პროცესშია, რაც დამატებას აძვირებს და ართულებს. ბლოკი, რომელსაც რეგულარული გაზის დამატება სჭირდება, გეუბნებათ, რომ მისი ეკონომიკური სიცოცხლე იწურება.
როდის იმარჯვებს შეკეთება ნათლად
ბევრი ხარვეზი იაფი გამოსასწორებელია ჯანსაღ ბლოკზე: კონდენსატორი, ვენტილატორის ძრავა, გაჭედილი დაწრეტა, სენსორი ან მოძებნილი და დალუქული ფრეონის გაჟონვა. დაახლოებით რვა წელზე ნაკლები ბლოკზე, რომელიც კარგად დააყენეს და უვლიდნენ, ეს ღირს — მანქანას წლები აქვს დარჩენილი.
არ ხართ დარწმუნებული, თქვენი რომელ მხარესაა ეს ზღვარი? ჩვენ დავადგენთ ხარვეზს, დავასახელებთ შეკეთების ფასს და გულახდილად გეტყვით, ღირს თუ არა, თუ ფული უკეთ დაიხარჯება ახალ მონტაჟზე — ზედმეტი გაყიდვის გარეშე ორივე შემთხვევაში.
